熊猫体育互动-法拉利鏖战红牛车队，汉密尔顿状态火热

在过去的几年中，大家在多数时间里已经习惯了火星组红牛法拉利奔驰与其他“地球组”车队之间相安无事的场面在一些分站赛的排位赛中，三大火星组赛车在过去的2019赛季，博塔斯也曾多场以后领跑积分榜，但是在后面起伏不定的表现终究让他成为了汉密尔顿称王的嫁衣如果这个赛季后面的比赛中，博塔斯能持续这样。

不仅法拉利存在这样的问题，迈凯轮宝马也都一样，但法拉利的基础更坚实，所以，他们尚有一点竞争力而像BGP红牛这样的车队，都妥善的避免了上述的三点，所以，就显得更有竞争力罗斯布朗为了他的车花了17个月纽维另辟蹊径的独特设计让众人望尘莫及快，就是自然的了 巴顿今年自然如此这般的。

引擎不争气是主要原因，不过自从去年更换了本田引擎后，稳定性就有了很大的提升红牛车队发布了2020款新车RB16RB16搭载改进版的本田引擎，还有大神纽维的新设计，相信新一年竞争力会更强红牛车队两位车手依然是维斯塔潘与阿尔本迈凯伦车队MCL35 汉密尔顿的第一个世界冠军就是在巅峰状态的迈凯伦获得。

1 2004年，巴里切罗代表法拉利车队赢得了F1上海站的冠军2 在2005年，阿隆索为雷诺车队赢得了上海站的冠军3 2006年，舒马赫驾驶法拉利赛车在上海站夺冠4 2007年，莱科宁在法拉利车队赢得了上海站的冠军5 2008年，汉密尔顿在迈凯轮车队支持下获得了上海站的胜利6 2009年，瓦特尔代表红牛车。

2020赛季F1锦标赛来到意大利，在著名的伊莫拉赛道开展赛季第13站的争夺，第2位发车的梅赛德斯车队的汉密尔顿凭借对于轮胎的保护，凭借晚进站优势逆转夺冠，博塔斯获得亚军，里卡多获得季军，红牛车队的维斯塔潘在比赛中从第2名的位置爆胎退赛，阿尔本也在比赛最后时刻失误跌出积分区比赛在发车阶段出现了一点。

勒克莱尔在早期领先拉塞尔和奥康，而汉密尔顿放弃了他的第二次努力几乎回到了快速移动的勒克莱尔，尽管第一赛段是紫色的在喧闹的橙色出迷海中咆哮着欢迎维斯塔潘这位荷兰人以 0091 秒的优势领先勒克莱尔，获得了临时杆位，塞恩斯在法拉利车队中排名第三，而佩雷斯则在红牛车队获得 P4然后是红旗。